富士川楽座と富士駅ビル構想

★新富士市誕生に思う・・・静岡新聞の記事を読んで

人口16,395人の町が、何と年間300万人の集客力のある「富士川楽座」を持っています。
何より注目すべきは、約四割は一般道からの地元客。
「地域とつながっていることこそ楽座の強み。舞台が広がれば、集客の可能性もさらに広がる」と書かれています。
実は、昨夜、健康印商店会活動TMOの会合がありました。
その席で、駅ビルの構想をチラッと話してみました。若い方に、駅ビルを作れば街に人が来なくなってしまうじゃないか！と言われました。
何だか、少しも変わっていない体質にがっかりしました。

以前から、この街の最大の特徴は、交通の要衝と言う事です。
JR東海道線、山梨へ抜けるJR身延線、バス路線など、富士駅を通過する人数はかなりになります。この地の利を生かして街づくりを考えるべきです。

★富士駅ビル構想
駅ビルの構想は、「富士川楽座」の鉄道版と捕らえてみるとイメージしやすいかもしれません。
青春18切符を手に、東京方面から日帰りコースで身延線の温泉を利用したりする方も多いようです。
富士駅に降り立った旅行客は、殺風景な駅を何と思うでしょう？
富士宮焼きそばや、山梨のワインや果物、駿河湾の幸を満喫できる場所もありません。
豊かな富士山の恵みで潤ってきた製紙業の歴史や、富士山信仰・富士講の修験者の足跡などの歴史を発信する場所もありません。
豊富な水を利用し、灌漑用水を確保するために掘った竪堀、横堀など、富士山麓は豊かな水穂の街でもありますが、その掘りを有効に利用していません。
戦争直後の昭和21年に、身延線の入山瀬駅付近に、佐野一夫氏が私財を投じて集めた書籍で図書館「富士文庫」をつくりました。貴重な稀こう書が沢山ありますが、余り知られていません。
この富士市は、あちこちに素晴らしい文化遺産があるのに、それを発信できずにいます。
そんな発信基地として、また通過する人に楽しみを与えられるような駅として、富士駅を再開発できないでしょうか？